Salzkammergut Pictures

No tubes - The raven

No Tubes banden vinden hun oorsprong in de cyclo cross, dit is ook duidelijk merkbaar aan het semi-slick profiel. De banden zijn gemaakt van twee soorten rubber, hard rubber voor het centrum van de band, hierdoor heb je minder rolweerstand en een hogere duurzaamheid. De zijkanten daarentegen zijn gemaakt van een zachter rubber wat zorgt voor de extra grip.

Enkele kenmerken van de band:

26" x 2.0

120 TPI (nylon)

Vouwband

400 gram

dual compound

Nu genoeg over de theoretische aspecten van de banden, bij deze een kort verslagje van de praktische ervaringen:

De montage verloopt vlekkeloos, dit in samenwerking met FRM velgen en een scheut latex.  De eerste indruk bij het rijden is: weinig rolweerstand  en de band geeft veel comfort op snelle en harde ondergrond.

Wanneer ik hier in Limburg tochten maak kom ik op alle terrein uit de voeten, zand, boomwortels, stenen, ... alleen modder blijkt een probleem te zijn. Dus deze test is meer dan geslaagd.

Waar kan ik de banden grondiger en beter testen dan op de solo's ride ? Zo gezegd zo gedaan, op naar Remouchamps !  In de eerste kilometers valt er weer weinig slecht te spreken van de banden, totdat er de eerste stroken aankomen met een combinatie van; natte rotsen, losse stenen en modder. Zelfs op lage druk krijgen de banden te weinig grip.. Maar om eerlijk te zijn, veel banden bestaan er niet die hiertegen zijn opgewassen. Hoe dan ook, de tocht is goed te doen met deze banden indien je de nodige technische bagage bezit.

Nu over naar de ultieme test,  een marathon met de nodige daal en klim kilometers, de Salzkammergut trophy . Deze wordt voornamelijk gereden op brede schotterwegen en hier en daar een strook asfalt. De banden bieden met 1,5bar druk erin, enorm veel grip op de (droge)steentjes en komen op geen enkel moment in de problemen terwijl vele andere bikers dit wel hebben. Wanneer we gaan dalen over natte ondergrond en ik stroken vol modder onder de wielen heb, krijg ik heimwee naar de solo's ride. Meer schuiven en glijden dan insturen ! Gelukkig voor mij was er niet veel modder te bespeuren op het parkoer en was het geen slechte keuze deze te rijden met de No Tubes banden. Wat wel nog het vermelden waard is: Indien je niet gewend bent met semi-slicks te rijden ga je merken dat deze band een mindere remwerking heeft, dit mede doordat de grote van de noppen beperkt is.

Positief:

- rolweerstand

- perfecte zomerband

- gewicht

- grip bij lage druk

Negatief:

- prijs

- modder

24h zolder 2011

This year we had 2 team's riding the Bovema shirts.
Team A: 38th place
Team B: top 140

Next year riding the mountainbike.be shirts ??

Trek's Tour de France bikes

Easton, een woordje uitleg

Als we spreken over stuurpen, stuur en zadelpen zijn er twee merken die mij in het oog springen, Ritchey is één ervan, maar vooral Easton ligt mij nauw aan het hart. Deze amerikaanse fabrikant is actief in hockey, baseball, boogschieten, fietsen, helmen, .... teveel om op te noemen.

Easton is zowel verkrijgbaar in het basis segment als in het absolute top segment met hun EC90 en EA90 onderdelen. E staat voor Easton, A voor aluminium en C voor Carbon, daarnaast hebben ze een tijdje de M van Magnesium gehad, maar deze is niet langer actueel.

Twee jaar rij ik momenteel met het EC90 stuur gecombineerd met de EA90 stuurpen en de EC90 zadelpen. Hierover kan ik niks dan lof spreken, enorm stijf, licht en vooral betrouwbaar. De stuurpen is ten opzichte van overige fabrikante massief uitgevoerd, men kan zelfs spreken van oversized waardoor hij enorm stijf is en amper aan gewicht moet prijsgeven. 

Het stuur is licht (124 gram voor de Flatbar, 137gr voor de Low rizer) en heeft al enkele crashes overleefd. Daarnaast zijn de logo's sober en best mooi.

De EC90 zadelpen is een verhaal apart, deze heeft heel lang bestaan in een carbon wave uitvoering maar is sinds korte tijd uitgevoerd met een UD finish, hierdoor valt het niet zo fel op dat we te maken hebben met een carbon zadelpen. Deze zadelpen weegt standaard ongeveer 190 gram, voor de weightweenies onder ons bied deze pen enkele knappe mogelijkheden. Indien we deze uitrusten met kcnc yokes kunnen we dit gewicht verlagen naar 160gram. 160 gram voor een zadelpen die betrouwbaarder en betaalbaar is, wat wil je nog meer ?

Sinds korte tijd is Easton actief op de markt van wielen, dit door een gerenomeerd merk als velomax over te kopen en hierop hun kennis en techniek los te laten. Easton wielen hebben enorm sterke velgen en zijn gespaakt op basis van geluidsgolven in de spaken. Vrij unieke methode van spaken maar enorm efficient. De naven zijn een tijdje een punt van discussie geweest maar deze problemen zouden ze hebben achter gelaten. Ik kan enkel bevestigen dat de eerste serie wielen geen al te beste naven heeft. Vooral hun nieuwe EC90 mtb wielset overklast menig concurent met hun 1,28kg.

Als je op zoek bent naar een betaalbaar merk dat vooral uitblinkt op het vlak van betrouwbaarheid is Easton een uitstekende keuze.

Pro Racebikes

No words, just enjoy:

Dt swiss 180 hub

The 180s are an evolution of the existing 190 hubs. By using oversized carbon fibre hub bodies and machining excess material from the metal parts, DT say they've managed to shave weight yet torsional stiffness has increased. The hubs run on smooth and durable ceramic bearings, with the rear using DT's Star Ratchet System. They're quick-release only, and available in road (no disc mounts) and mountain (Center Lock, though six-bolt adaptors are available) versions.

No tubes - The raven

Test result is coming end 2011